Circulation inter-files des 2RM
Aide juridique
vous avez été verbalisé alors que vous remontiez avec prudence des files de voiture ? vous avez découvert le PV dans votre courrier sans avoir été arrêté (PV à la volée) ? on vous reproches
plusieurs infractions à la fois ?
Informez-vous de vos droits et faites les appliquer en consultant notre page dédiée.
L'interfile désormais dans 21 départements
La circulation inter-files (CIF) est à nouveau autorisée pour les 2 et 3-roues motorisés depuis le 2 août, à titre expérimental pendant 3 ans sur un périmètre élargi à 21 départements et sous certaines conditions :
* sur autoroutes et routes à au moins 2 voies dans chaque sens, séparées par un terre-plein central, où la vitesse maximale autorisée est au moins égale à 70 km/h ;
* entre les 2 voies les plus à gauche dans le sens de circulation;
* en signalant son changement de file (clignotant) ;
* à une vitesse de 50 km/h maximum en inter-files et avec un différentiel de vitesse de 30 km/h au maximum par rapport aux autres véhicules (c'est-à-dire lorsque les autres véhicules sont à
l’arrêt ou à une vitesse très réduite, sinon les 2-3 roues motorisés doivent reprendre les voies de circulation) ;
* en laissant un espace latéral "suffisant" avec les autres véhicules et sans forcer le passage ;
* sans dépasser les autres véhicules en inter-files ;
* lorsqu'aucune des voies de circulation n’est en travaux ou couverte de neige ou de verglas.
La circulation inter-files fera l’objet d’une signalisation dans les zones de l’expérimentation. Les caractéristiques de ce panneau restent à définir par le ministère de l'intérieur.
Les départements désormais inclus dans l'expérimentation sont les suivants :
* 13 Bouches-du-Rhône (Marseille, Aix-en-Provence...),
* 31 Haute-Garonne (Toulouse...),
* 33 Gironde (Bordeaux...)
* 34 Hérault (Montpellier, Béziers...),
* 38 Isère (Grenoble...),
* 44 Loire-Atlantique (Nantes, Saint-Nazaire...),
* 59 Nord (Lille-Roubaix-Tourcoing, Douai, Dunkerque, Valenciennes...),
* 69 Rhône (Lyon...),
* 83 Var (Toulon, Draguignan...),
* 06 Alpes-Maritimes (Nice, Grasse...),
* 26 Drôme (Valence...),
* 84 Vaucluse (Avignon, Carpentras...),
* 66 Pyrénées-Orientales (Perpignan...),
* et les 8 départements de la région Ile-de-France (Ville de Paris, Seine-et-Marne, Yvelines, Essonne, Hauts-de-Seine, Seine-Saint-Denis, Val-de-Marne, Val-d'Oise).
Dans son communiqué de presse, le ministère de l'intérieur reconnaît que la précédente expérimentation a apporté des effets positifs : une amélioration générale du respect des vitesses par les 2
et 3-roues motorisés en inter-files ; son acceptabilité par tous les usagers de la route, notamment les automobilistes. L'expérimentation a également permis de renforcer la pédagogie sur la
circulation inter-files, notamment grâce à la formation des jeunes conducteurs dans les zones d’expérimentation.
Pour référence : décret n° 2021-993 du 28 juillet 2021.
BFM Paris : la circulation interfiles autorisée
Dans "Bonsoir Paris" (BFM Paris), Jean-Marc Belotti présente les aspects positifs de la circulation interfiles, qui est à nouveau autorisée depuis le 2 août : prise en compte par les assurances, formation des motards et des automobilistes, meilleure visibilité pour les motards, meilleure fluidité du trafic pour tous les usagers. JM.Belotti donne également quelques conseils de circulation.
France Bleu matin : "La circulation interfile en IdF, ça fait 50 ans qu'on l'expérimente"
JM.Belotti était également l' "Invité du matin" de France Bleu Paris le 2 août pour réagir sur la nouvelle expérimentation de circulation interfiles. Il répond à plusieurs questions sur les
imprécisions des expérimentations précédentes et actuelles, mais donne également des conseils pour une bonne pratique de la "CIF".
JM.Belotti réagit également aux nouveaux tarifs de stationnement pratiqués par la Mairie de Paris.
RTL midi : pourquoi une nouvelle expérimentation de circulation interfiles ?
Au micro de "RTL midi" le 2 août, Jean-Marc Belotti, le coordinateur de la FFMC Paris et de Petite Couronne, souhaite que la nouvelle expérimentation de Circulation Inter-Files conduise à une légalisation.
La circulation interfile retestée cet été
La circulation interfiles des 2-roues motorisés sera à nouveau testée dès juin. BFM Paris diffuse la réaction de Jean-Marc Belotti, coordinateur de la FFMC Paris.
Motomag : les manifestations organisées par la FFMC ont fait le plein pour légaliser la circulation interfiles (+ vidéo)
L’appel de la FFMC lancé pour demander la légalisation de la pratique interfiles a été entendu par les motards. Les manifestations organisées partout en France le 20 février ont été
massivement suivies [...].
La mobilisation a été très importante, notamment à Paris (photo), avec un immense cortège qui a réuni plus de 10 000 motos et paralysé une bonne partie du
périphérique pendant deux heures.
L'article complet et l'intégralité des prises de parole sur...
"Plus de 10.000 motards pour la légalisation de la circulation interfiles"
Au Journal télévisé "19-20" de France 3 Paris le 20 février 2021 : "Plus de 10 000 motards en colère, ils ont roulé sur le périphérique deux semaines après l'interdiction qui leur est faite de ne plus circuler entre les files de voitures. En rangs serrés, ils voulaient montrer la place que prend leur moto lorsqu'ils abandonnent cette pratique de remontée des files".
Samedi 20 février 12h : mobilisation pour la légalisation de l'inter-files !
Samedi 20 février, on n'a pas piscine, on n'a pas la flemme, on lâche son clavier et on rejoint la MOBILISATION NATIONALE POUR LA LEGALISATION DE LA
CIRCULATION INTER-FILES !!!
On a besoin de toi, c'est important !!!
Amies motardes, amis motards et scooteristes,
Suite à la fin de l'expérimentation de la CIF (Circulation Inter-Files), la FFMC a rencontré les responsables de la SR (Sécurité Routière).
La SR a reconnu que les résultats de cette expérimentation étaient imprécis et a décidé de la renouveler. Celle-ci devrait entrer en application d'ici environ 2 mois, le temps de déposer le
décret et de sa validation par le Conseil d'État.
La FFMC a très clairement exprimé à la SR, que la CIF est pratiquée par les 2RM (2-Roues Motorisés) depuis que les bouchons existent et qu'une éventuelle interdiction serait inacceptable
et très lourde de conséquences.
Pourquoi ? en termes de sécurité, en termes de mobilité (lire les arguments ici).
Pour toutes ces raisons, la FFMC exige la légalisation de la CIF !!!
Car il faudrait être de très mauvaise foi pour ne pas en reconnaitre les avantages. C'est une question majeure de sécurité, de mobilité et une affaire de bon sens.
Par ailleurs, sa légalisation permettra qu'elle soit officiellement enseignée lors de la formation à la conduite des futurs usagers auto et moto, et donc rendue encore plus sûre...
AIDEZ LA FFMC A VOUS AIDER, CAR SANS VOUS, ELLE NE PEUT RIEN FAIRE !!!
PPC sur Sud Radio : l'interfiles c'est bon pour tout le monde
Jean-Marc Belotti était l'invité de Jean-Marie Bordry et Pierre Chasseray le 19 février 2021 sur Sud Radio, à propos de la circulation inter-files.
Il déclare qu'il est totalement aberrant de vouloir interdire la circulation interfiles aux 2-roues motorisés (2RM) puisque la spécificité d'un 2RM c'est de pouvoir être beaucoup plus mobile et
c'est bon pour tout le monde. Dans les grandes agglomérations, souvent un 2RM c'est un automobiliste qui est passé au 2RM parce qu'il ne pouvait plus rouler.
Sur la question de la formation : c'est une grande hypocrisie puisque, actuellement la circulation interfile n'est ni reconnue ni pas reconnue, la circulation interfiles n'est pas abordée dans la
formation de l'automobiliste et de l'usager de 2RM (scootériste ou motard). Quand elle sera légalisée, elle sera abordée lors de formation, ce qui la rendra encore plus
sûre.
Les assurances, elles font un peu ce qu'elles veulent. Au niveau de la Mutuelle des motards par exemple, quand vous êtes en circulation interfiles que vous avez un accident, elle couvre. Après,
vous allez avoir des assurances qui vont dire : on fait ce qu'on veut, nous on couvre, nous on ne couvre pas. Si c'est reconnu, cela sera bien différent.
Samedi 20 février : les motards demandent la légalisation de la circulation inter files
Jean-Marc Belotti sur BFM Paris le samedi 20 février : "C'est beaucoup plus sûr de rouler en interfiles que de rouler dans la file, parce qu'en interfiles notre vision de la circulation est accrue".
Le reportage conclut sur : "En attendant le retour d'une éventuelle nouvelle expérimentation, la circulation interfiles est punie d'une amende de 4ème classe, soit 135 euros et le retrait de 3
points"... Vrai ou FAUX ?
Pour une réponse juridique, voir notre vidéo "Maître de Caumont soutient les motards et la circulation
interfiles".
Me de Caumont soutient les motards et la circulation interfiles
Dans une prise de parole lors de la manifestation FFMC du samedi 6 février 2021, Me de Caumont apporte son soutien aux motards et scootéristes qui défendent la Circulation interfiles.
Sur le plan juridique, il souligne que ceux qui ne se laisseront pas faire n'auront pas à payer de PV, ni n'auront le moindre retrait de points. Pour cela, il est indispensable de ne PAS SIGNER (c'est-à-dire : ne pas reconnaître) le PV, comme le droit le permet.
Un guide de défense des usagers de 2-3 roues motorisées en circulation interfiles est en cours de préparation. Me de Caumont s'attend à des résultats très favorables en cas de verbalisation et de contestation, en attendant la nouvelle expérimentation.
La circulation interfiles doit faire partie de la formation
Dans sa matinale du 1er février, BFM TV revient sur la fin de l'expérimentation au 31 janvier 2021 de la circulation interfiles pour les 2 et 3 roues motorisés, qui était pratiquée depuis 2015 dans les départements des
Bouches-du-Rhône, de la Gironde, du Rhône et de la région Ile-de-France. En effet, les médias mettent en avant l'augmentation de l'accidentologie des 2-roues motorisés dans les départements
concernés.
Interviewé, Jean-Marc Belotti, coordinateur de la FFMC Paris Petite Couronne met en avant que : "Aujourd'hui, [la formation des usagers de 2-roues et des automobilistes] n'est pas
abordée. C'est une grande hypocrisie puisque elle n'existe pas. Plus [la circulation inter files] sera abordée dans la formation, et moins elle sera dangereuse".
De plus, JM.Belotti justifie cette pratique, déjà antérieure à l'expérimentation. "Rouler dans une file de véhicules, c'est très dangereux : il suffit qu'il y ait une grosse voiture, une
camionnette, devant nous, on a très peu de visibilité. Sur des bouchons, lorsqu'il y a des freinages assez importants, la voiture de derrière peut nous rentrer dedans et, là, on est pris en
sandwich entre les 2 voitures".
Le reporter conclut : "Sécurité routière et associations de 2-roues comptent mettre en place une nouvelle expérimentation qui autoriserait à nouveau le remonte files".
"Interfiles non autorisées" : une provocation !
Ces panneaux sont une provocation et une opération de communication intolérable de la part des pouvoirs publics !!!
Nous vous rappelons que, lors de la dernière réunion entre la FFMC et la sécurité routière, il nous a été confirmé qu’une nouvelle expérimentation allait être mise en place. C’est l’affaire de
quelques semaines, le temps de poser le décret et qu’il soit validé par le conseil d’État.
Une prochaine réunion est prévue cette semaine entre la FFMC nationale et la sécurité routière. La FFMC va demander de cesser cette communication provocante et inadaptée.
Si le message ne change pas rapidement, la FFMC Paris et Petite Couronne lancera, dans les jours qui viennent, une mobilisation pour bloquer les voies rapides et elle invitera toutes les antennes
de France à en faire de même !!!
Jean-Marc BELOTTI
Coordinateur FFMC Paris et Petite Couronne
Circulation inter-files : pas de panique !
Amies motardes, amis motards et scooteristes,
à la suite des articles alarmants relayés dans la presse affirmant que la circulation inter-files des 2 roues motorisés sera désormais interdite, nous tenons à apporter quelques précisions
rassurantes.
Une expérimentation a été mise en place par la sécurité routière depuis 2016 en Ile-de-France, dans le Rhône, les Bouches du Rhône et la Gironde. Comme c’était prévu depuis le départ, cette
expérimentation prend fin le 1er février. Donc, pas de surprise.
Ce matin (mercredi 27 janvier), la FFMC, qui est partie prenante du projet depuis le début, a participé à une réunion avec Madame Marie Gautier-Melleray, déléguée interministérielle à la Sécurité
Routière et d’autres acteurs de la filière moto.
L'échange a été très constructif et Madame Gautier-Melleray a été très à l’écoute des arguments de la FFMC. Ça change d’Emmanuel Barbe, son prédécesseur…
A ce stade, il en ressort que les conclusions de l'expérimentation qui se termine ne permettent pas de trancher.
Donc, la bonne nouvelle est qu’une autre expérimentation va être lancée avec les mêmes zones que pour l’actuelle, agrémentée de nouvelles régions.
Madame Gautier-Melleray proposera prochainement un décret dans ce sens.
IMPORTANT : concernant les inquiétudes sur une éventuelle verbalisation. Il serait très mal venu de la part des forces de l’ordre de verbaliser sur le laps de temps entre la fin de l’actuelle expérimentation et le début de la nouvelle. Mais au cas où …
Nous vous rappelons qu’avant l’expérimentation, à l’époque où les PV pleuvaient en Ile-de-France et sur le périf, la FFMC Paris, en pointe sur le dossier de l’inter-file, avait obtenu grâce à Maitre J-R. Altabeff une jurisprudence, avec à la clef, la relaxe ou la dispense de peine après contestation. Toutes les infos ici et après avoir ouvert le lien, c’est en bas de page : www.ffmc75.net/aide-juridique
Bien évidemment, et comme à l’accoutumée, la FFMC est très mobilisée sur ce dossier et le suit d’extrêmement prêt.
En attendant, restez connectés et n’oubliez pas la manif du 6 février contre le stationnement payant à Paris !!!
On compte sur vous pour nous aider à vous aider, car plus nombreux, nous sommes plus forts !!!
Jean-Marc BELOTTI
Coordinateur FFMC Paris et Petite Couronne
Quelques conseils utiles dans cette brochure préparée conjointement par la FFMC et de l'AFDM (Association pour la Formation des Motards).
L'expérimentation "CIF" prolongée jusqu'au 31 janvier 2021
Motomag annonce qu'un arrêté du 27 janvier 2020 prolonge une nouvelle fois, désormais jusqu'au 31 janvier 2021, l’expérimentation de la "Circulation Inter-Files" (parfois abrégée "CIF") dans les départements des Bouches-du-Rhône, de la Gironde, du Rhône et de la région île-de-France.
Ci-dessous : un rappel illustré sur les modalités d'application de la "CIF".
1er février 2016 : début de l' "expérimentation" de circulation interfiles
Cela faisait plusieurs dizaines d'années que la FFMC demandait la reconnaissance d'une pratique quotidienne qui contribue à fluidifier le trafic urbain : la circulation entre les files de voitures embouteillées. Le décret du 23 décembre 2015 fixe les conditions dans lesquelles cet usages est reconnu par la loi :
- expérimentation "dans les départements des Bouches-du-Rhône, de la Gironde, du Rhône et de la région Ile-de-France",
- "circulation entre les files de véhicules situées sur les 2 voies (ayant le même sens de circulation) les plus à gauche d'une chaussée",
- "sur les autoroutes et routes à 2 chaussées séparées par un terre-plein central et dotées d'au moins 2 voies chacune, où la vitesse maximale autorisée est supérieure ou égale à 70 km/k" [donc : les autoroutes à 130 ou 110 km/h, les routes ou boulevards urbains limités à 90, 80 ou 70 km/h mais pas en dessous],
- "lorsque la circulation s'est établie en files ininterrompues",
- pour les "véhicules d'une largeur d'un mètre maximum et relève de la catégorie L3e [véhicule à 2 roues sans side-car d'une cylindrée supérieure à 50 cm3] ou L5e [véhicule à 3 roues symétriques d'une cylindrée supérieure à 50 cm3]",
- lorsque "aucune des voies de circulation n'est en travaux ou couverte de neige ou de verglas",
- "la vitesse des véhicules en inter-files est limitée à 50 km/h",
- "il est interdit de dépasser un autre véhicule en inter-files",
- "lorsque les véhicules -sur au moins une des 2 files- circulent à une vitesse supérieure" à celles du 2-3 roues en inter-files, celui-ci "doit reprendre sa place dans le courant normal de la circulation",
- le conducteur signale ses changements de file avec son clignotant.
Bien que statistiques confirment que la circulation interfiles ne cause que très peu d'accidents mortels, il convient cependant de la pratiquer avec beaucoup de prudence. Utile : quelques conseils "bons à savoir" dans cette brochure préparée conjointement par la FFMC et de l'AFDM (Association pour la Formation des Motards).
Circulation interfiles : la FFMC sur RTL
Jean-Marc Belotti, coordinateur de l'antenne Paris Petite Couronne était l'invité de Vincent Parizot et Marie Guerrier le lundi 28 décembre lors de l'émission "Les auditeurs ont la parole" sur RTL, afin de répondre aux questions sur la circulation des 2 roues motorisées entre les files.
Réécoutez l'émission en cliquant : ici.
Circulation inter-files : l’expérimentation débutera (enfin) le 1er février
Pour en savoir plus : découvrez la suite de l'article sur...
La circulation "interfiles" des deux-roues motorisés sur les rails
C'est officiel, un décret paru le samedi 26 décembre 2015 au Journal officiel annonce la mise en place de "l’expérimentation interfile des deux-roues motorisés" sur les voies rapides en Ile-de-France, dans les Bouches-du-Rhône, la Gironde et le Rhône, à partir du 1er février 2016.
Pour la Fédération française des motards en colère, ce décret concrétise un combat mené depuis plus de 20 ans (un décret avait d'ailleurs été rédigé en 1999 par les ministères concernés, mais il n'avait pas été signé par le Ministère de l'Intérieur).
Ce que les autorités appellent "expérimentation" est en réalité une phase d'observation pour une pratique réalisée dans toutes les grandes villes de France en cas d'embouteillages et qui permet
aux usagers en moto ou en scooter de ne pas rester coincés entre des files de voitures serrées dans les embouteillages. Cette pratique spécifique aux deux-roues motorisés qui peut sembler
stressante pour tous les usagers de la route dans de telles circonstances s'avère en réalité plutôt sûre, comme en témoignent les chiffres de mortalité des usagers 2RM très faibles sur le
périphérique parisien (voie la plus empruntée d'Europe) où l'interfile est pratiquée depuis des années sans problèmes.
La Belgique a d'ailleurs reconnue officiellement la circulation interfiles depuis 2012 en s'inspirant des discussions menées entre la FFMC et les autorités françaises.
L'intérêt d'une telle mesure, c'est qu'en étant enfin reconnue, cette pratique va pouvoir être enseignée dans les écoles de conduite, tant en direction des apprentis motards que des
automobilistes également confrontés à l'interfiles des 2RM dans les embouteillages des voies rapides menant aux principales villes de France. Jusqu'à présent, cet enseignement nous était refusé
par les autorités au motif qu'on ne peut pas enseigner une pratique non officielle.
Ce sera maintenant possible et cela permettra en outre de rappeler quelques règles de bon sens et de partage de la route à ceux qui persistent à conduire et à se conduire comme si la route leur
appartenait.
Cette annonce acte une mesure de bon sens que les motards de la FFMC revendiquent depuis des années et qu'ils ont contribué, par leur ténacité lors de dizaines de réunions et de groupes de travail avec les fonctionnaires ministériels à faire admettre face à l'évolution des enjeux de mobilité des grandes métropoles.
Historique des 6 dernières années de ce combat: ici.
Une circulaire pour l'inter-files en septembre
Une circulaire émanant du ministère de l’intérieur, publiée le 8 janvier 2015, précise les conditions de mise en place de l’expérimentation de la circulation inter-files (qui avait été proposée
fin 2013 par le Conseil National de la Sécurité Routière, où la FFMC est représentée).
L’expérimentation sera menée sur la région d’Ile-de-France, mais également dans les départements du Rhône, des Bouches-du-Rhône et de la Gironde. Elle ne sera autorisée que sur
les autoroutes et routes à caractéristiques autoroutières (chaussées séparées par un terre-plein central, comportant au minimum 2x2 voies et aucun croisement).
La circulation inter-files ne pourra être pratiquée qu’en cas de trafic dense, c’est-à-dire lorsque la circulation se sera établie en files ininterrompues de véhicules. Les
motards et scootéristes (*) devront regagner les voies « normales » de circulation dès lors que les autres véhicules rouleront à plus de 50km/h. La circulation inter-files devra
s’effectuer entre les deux voies les plus à gauche. Les usagers devront utiliser leur clignotant lorsqu’ils entreront ou sortiront de l’inter-files. Une fois
dans l’inter-files, ils pourront utiliser leurs feux antibrouillard « pour remédier au défaut de saillance visuelle ». Les dépassements entre les véhicules circulant dans l’inter-files seront
interdits.
L’expérimentation devrait durer 4 ans avec une prolongation possible d’un an. Elle pourra être suspendue par simple décision du ministre si les résultats de l’accidentalité ne
s’avéraient pas satisfaisants.
Elle débutera en septembre 2015, après que soient publiés les décrets modifiant le code de la route et qu'une campagne de communication soit lancée auprès de tous les usagers de
la route durant l'été. Des outils de mesure de la vitesse et de comptage des 2RM seront également mis en place sur les chaussées concernées, afin d'en évaluer les effets sur la circulation ainsi
que les accidents.
La FFMC estime que la mise en place de cette expérimentation est satisfaisante à double titre.
D’abord, pour tous les usagers de deux et trois-roues motorisés : elle constitue la reconnaissance officielle d’une spécificité de circulation qui leur est propre et qui était peu prise en compte
(pour ne pas dire niée) par les autorités.
C’est aussi, pour la FFMC, la reconnaissance de son expertise et du travail qu’elle a fourni ces dernières années auprès des instances dans lesquelles elle siège, puisque les critères qui ont été
retenus sont globalement ceux qu’elle a toujours promus pour une pratique apaisée de la circulation inter-files.
Il reste maintenant à espérer que les observations sur le terrain donneront le feu vert à la légalisation de cette pratique et, surtout, à son enseignement dans les écoles de conduite
(tous usagers confondus). L’enjeu est bien là ! On ne peut que regretter que l’expérimentation ne l’organise pas déjà.
(*) D'un point de vue réglementaire, l'expérimentation concernera les véhicules d’une largeur d’un mètre maximum relevant de la catégorie :
- L3e (véhicule à deux roues sans side-car, équipé d’un moteur d’une cylindrée supérieure à 50 cm ³ s’il est à combustion interne et / ou dont la vitesse maximale par construction est
supérieure à 45 km/h)
- ou L5e (véhicule à trois roues symétriques, équipé d’un moteur d’une cylindrée supérieure à 50 cm ³ s’il est à combustion interne et / ou dont la vitesse maximale par construction est
supérieure à 45 km/h).
Pratique :
découvrez nos conseils pratiques pour circuler en inter-files en toute sécurité.
A partager largement !
Reconnaissance de la Circulation Inter File par le CNSR : une mesure de bon sens
Depuis plus de 15 ans, la FFMC se positionne pour la reconnaissance de la circulation interfile (CIF), pratique largement généralisée dans tous les grands centres urbains.
La très récente prise en compte de la CIF par le Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR) constitue une victoire historique pour le monde de la moto en général et pour la
FFMC en particulier dans la mesure où elle représente la toute première reconnaissance par les pouvoirs publics des spécificités de conduite des deux et trois roues
motorisés.
Pour rappel, la commission deux et trois roues du CNSR recommande la mise en place d’une expérimentation de la légalisation de la CIF sur des voies à caractéristiques autoroutières, entre les
deux files les plus à gauche, sur une durée de 2 ans, à une vitesse limitée à 50 km/h. Les sites d’expérimentation proposés sont Paris, Lyon, Marseille et Besançon. Si elle devait être
officialisée par le Ministre de l’Intérieur dans le cadre du prochain Conseil Interministériel de la Sécurité Routière, la reconnaissance de la CIF constituera un point majeur de l’amélioration
de la sécurité routière de tous puisqu’elle permettra, notamment, de l’enseigner à tous les usagers de la route, de l’encadrer par des règles à la fois claires et de bon sens, de
favoriser un partage de la route nécessaire entre usagers, de limiter certains comportements excessifs, de fluidifier le trafic sur les voiries encombrées et
donc de limiter la pollution.
La FFMC ne doute pas que le bon sens l’emportera et que les pouvoirs publics confirmeront les recommandations du CNSR avant que de légiférer définitivement sur cette pratique socialement intégrée
depuis des années.
Remontées de files : le préfet Guyot présente son rapport
Mercredi 30 janvier, le préfet Régis Guyot a présenté son rapport sur la circulation des deux-roues motorisés entre les files dans les embouteillages. Le rapport est consultable sur le site de la Sécurité routière.
Cinq mois de travail partenarial ont abouti à un consensus permettant de définir la pratique de l'interfiles sur les voies express, entre les 2 voies les plus à gauche.
Couramment répandue en circulation dense, cette pratique peu accidentogène ne peut plus être une simple tolérance. Il est temps de l'enseigner à tous les usagers de la route pour qu'elle
soit pratiquée de manière raisonnée : pas n'importe où, pas n'importe quand et pas n'importe comment.
La FFMC appelle d'ailleurs les motards et scootéristes à adopter une conduite exemplaire pour préserver leur sécurité et notre image (voir nos conseils et téléchargez notre plaquette "Interfiles : pourquoi, comment ?").
La balle est maintenant dans le camp du Conseil National de la Sécurité Routière (CNSR) afin d'arrêter des modalités de mise en oeuvre avant le prochain Conseil Interministériel de Sécurité Routière.
Remonter les files : trucs à savoir
La FFMC a édité ce dépliant pour faire connaître aux motards (et aux automobilistes !) les bons comportements à partager pour que la remontée d'une file s'effectue dans de bonnes conditions.
Téléchargez ce document, lisez-le, partages-le! et... n'oubliez pas remercier!
Demandez des tirages de cette brochure lors de nos réunions ou rendez-vous (Bastille, plénière, etc.).
Présentation du rapport Guyot sur l'inter-files
Le but est de légaliser une pratique avérée, pour l'enseigner et lui donner un cadre. Demandée depuis 15 ans par la FFMC, la reconnaissance de ce mode de circulation des 2-3RM en milieu urbain arrive à un moment décisif. La "remontée de files" ne peut plus être une simple tolérance dans nos villes où le parc des deux-roues ne cesse de croître : il est temps de l'enseigner à tous les usagers de la route pour qu'elle soit pratiquée de manière raisonnée et raisonnable, pas n'importe où, pas n'importe quand et pas n'importe comment.
Voir ci-joint, le communiqué de presse du Bureau National de la FFMC.
25 mars : pour une autre Sécurité Routière !
Ami(e)s motard(e)s.
Concernant la manifestation nationale de la FFMC contre les dérives de la sécurité routière, certaines dates et informations fantaisistes, circulent sur les réseaux
sociaux.
Je rappelle donc que la manifestation nationale lancée et organisée par la FFMC et ses 83 antennes aura lieu le Samedi 24 Mars en province, à la Réunion et en Guyane et le
Dimanche 25 Mars à Paris.
De nombreuses antennes FFMC de France, en plus de manifester localement le samedi, prendront la route en cortège pour rejoindre la manifestation Parisienne de dimanche.
Pour participer aux manifestations locales et / ou prendre part aux cortèges qui vont rejoindre la FFMC Paris, renseignez vous sur les sites officiels des FFMC locales.
En tout état de cause, si vous avez un doute sur des informations ou des dates circulant sur les réseaux sociaux, vous pouvez facilement avoir les informations officielles du bureau national de
la FFMC et de ses antennes sur notre site www.ffmc.asso.fr.
Motardement.
Jean-Marc BELOTTI
Coordinateur FFMC Paris et Petite Couronne (75,92,93,94)
Existe également en vidéo !
-> Regardez notre appel à manifester dans la rubrique " Vidéos et
photos".
15000 motards pour une autre SR
Le dimanche 25 mars, vous étiez 15 000 motards à Paris pour exiger une autre politique de Sécurité Routière, moins répressive, plus incitative (voir notre Manifeste en 49 propositions).
Dans cette vidéo : un des 3 cortèges. Celui-ci, parti de l'esplanade du château de Vincennes, via le périphérique sud, la porte d'Italie, le pont d'Austerlitz, l'Hôtel de Ville de Paris et la rue de Rivoli, est arrivé sur la place de la Concorde.
MERCI de vous être mobilisés aussi nombreux !
25 mars : les motards se sont fait entendre !
Plusieurs milliers de motards se sont rassemblés dimanche après-midi à trois entrées de Paris, porte de Montreuil, porte d'Orléans et sur l'esplanade du château de Vincennes pour interpeller les
candidats à la présidentielle et protester contre des réformes les concernant.
Lire la suite...
Les motards en colère défilent dimanche à Paris
http://paris-ile-de-france.france3.fr/info/les-motards-en-colere-defilent-dimanche-a-paris-73111854.html?onglet=videos&id-video=VANV_1624627_240320121016_F3
Ce dimanche, des milliers de motards ont défilé à Paris pour protester contre les dernières mesures de sécurité routière les concernant.
Les 15.000 manifestants parisiens, défilant entre Vincennes et la place de la Concorde ce 25 mars, ont conclu un week-end de colère à travers la France. Les motards ne veulent ni d’un brassard obligatoire ni d’une politique répressive aveugle !
Dimanche bruyant dans la capitale. Venus sur leurs bécanes, plusieurs milliers de motards ont manifesté ce dimanche après-midi à Paris. Le but : interpeller les candidats à la présidentielle et
protester contre des réformes les concernant.
En savoir plus...
Les conducteurs de deux-roues protestent contre le manque de propositions des candidats à l'élection présidentielle en matière de sécurité routière. Ils les interpelleront sur le bitume dimanche
25 mars.
En savoir plus...
Selon la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC), près de 14 000 personnes (5000, selon la police) s'étaient réunis dimanche après-midi à trois entrées de Paris, porte de Montreuil,
porte d'Orléans et sur l'esplanade du château de Vincennes. Ils ont rallié la place de la Concorde vers 18 heures. La veille, près de 20 000 motards, selon la FFMC, avaient manifesté dans
de nombreuses villes de France pour promouvoir «une autre politique de sécurité routière».
En savoir plus...
Dans l'espoir d'être prise au sérieux dans la campagne, la FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) a rédigé un manifeste de 16 pages qui porte sur cinq axes, à savoir le conducteur, le véhicule, la route, la réglementation, le sport et les loisirs. Ce livret comporte notamment des demandes d'amélioration de la formation des conducteurs auto et moto, des infrastructures routières et des équipements pilote, ainsi qu'un meilleur accès aux circuits de vitesse et tout-terrain. En manifestant dimanche, les usagers conduisant un deux-roues motorisé (2RM) ont ainsi montré qu'ils étaient également des électeurs et que leur vote allait peser dans la balance électorale.
L'interfile "enfin" légalisée ??
Expérimentation de la circulation interfiles : le début du bon sens ?
roues motorisés entre les files de voitures dans les embouteillages pourrait enfin avancer....
Communiqué de presse de la Mairie de Paris
A propos de la circulaire d'Annick Lepetit
Le 18/11/2011 par Pierre Le Clerch
Circulation entre les files, les pouvoirs publics comprennent enfin !!!
Les récents communiqués de Claude Guéant, notre ministre de l’intérieur, concernant la circulation entre les files, n’auront échappé à personne.
Manif du 26 mars 2011
Le 23 mars 2011.
Le nouveau commandant de la brigade du périphérique a fait monter la pression depuis 15 jours en organisant des opérations de verbalisation sur le périph contre les 2RM remontant les files : 90 euros et 3 points à chaque passage !
Nous ne pouvions pas rester sans réagir.
Le but de cette opération n’est pas de bloquer le périphérique, mais d’informer les usagers de la route du bien fondé de la pratique de la circulation inter files par les 2RM, tant au niveau de la sécurité de ceux ci, que de la plus value que peuvent en tirer les automobilistes en terme de fluidification du trafic et de désengorgement.
Pour ce faire, nous allons nous poster sur des bretelles d’accès au périphérique sans les bloquer, mais en profitant des feux rouges ou du ralentissement naturel, pour mener une grande campagne de tractage et d’information de cette pratique trentenaire qui a fait ses preuves et de dénonciation des abus répressifs des pouvoirs publics sous couvert d’une pseudo politique de sécurité routière qui s’appuie sur des statistiques totalement manipulées.
Cette opération sera menée conjointement par les antennes Paris Petite Couronne (PPC), 77, 78, 91 et 95 qui se répartiront les portes de Paris.
Chaque antenne FFMC (PPC, 77, 78, 91, 95), partira de son point de rendez-vous.
Les cortèges formés par les antennes, convergeront simultanément en formation de déplacement « une moto pour la place d’une voiture », en direction des bretelles d’accès du périphérique Parisien qu’elles auront préalablement sélectionnées pour s’y implanter et mener l’opération de tractage. L’arrivée sur site, est prévue pour 14 h 00.
A 16 h 00, levée du dispositif et progression simultanée de tous les cortèges en direction de la place de la Concorde. Formation de déplacement : une moto pour la place d’une voiture.
Arrivée prévue à la place de la Concorde aux environs de 17 H 00.
Sur la place de la Concorde, après avoir stationné les motos au bord du terre-plein central nous reprendrons l’opération de distribution de tracts et de sensibilisation envers les usagers de la route.
Aux alentours de 17 H 30, fin du tractage et verre de l’amitié autour de l’apéromotard sans alcool. 18 H 30, fin de la manifestation.
Le rendez vous
Antenne FFMC PPC (Paris et Petite Couronne) Ralliement à 12 H 00 sur l’esplanade du château de Vincennes.
Départ à 13 H 00 précises pour les bretelles d’accès au périphérique. Itinéraire emprunté : tout le cortège partira en direction de la porte de Vincennes. A la porte de Vincennes, une moitié du cortège préalablement désignée empruntera le périphérique Nord et l’autre moitié empruntera le périphérique Sud. Chaque cortège déposera un groupe de motards sur différentes bretelles d’accès au périphérique.
A samedi !! AC-TION !!
Manifestation du samedi 23 octobre 2010 : faites passer le message !
le 8 octobre 2010 par
La FFMC appel les motards et scootards à se mobiliser fortement le SAMEDI 23 octobre dans le cadre de la manifestation nationale : Contre le contrôle technique des 2RM pour la légalisation de la circulation interfile
Rendez-vous 14h sur l’esplanade du château de Vincennes.
Il faut que cette manif soit encore plus impressionnante que celle du 13 mars où nous étions 7 à 8000.
Cette fois ci, les Fédé 62, 59, 02 se joignent aux Fédés franciliennes (au sens large en englobant le 45, le 89, le 27...).
Bref, on attend beaucoup de monde.
Mais pour cela il faut faire passer le message.
Alors nous comptons sur chacun(e) d’entre vous : postez sur les forum, parlez-en aux 2RM au feu rouge, en vous garant, et n’oubliez pas vos chers voisins !
Un geste militant c’est parfois simple comme imprimer le flyer ci-joint et en distribuer autour de vous et en scotcher un sur votre bécane !
Si chacun en fait un peu, voire beaucoup, l’info passera.
A vous voir tous et toutes le samedi 23 !!!
Le Bureau FFMC PPC
DERNIERE MINUTE : NOUS METTONS EN LIGNE UN NOUVEAU FLYER REMANIE SUR LA FORME PAR UN EXPERT.
A DIFFUSER SANS MODERATION.
ET MERCI A MARC B POUR SON SUPER BOULOT !!
Méga manif le 23 octobre 2010
le 30 septembre 2010 par
La FFMC ne pouvait pas rester sans réagir face au gouvernement qui fait la sourde oreille à nos revendications sur la circulation inter-files, qui décide unilatéralement et en dehors de toute concertation la mise en place d’un contrôle technique sur les cyclos et qui montre du doigt des usagers de la route qui sont d’abord victimes avant d’être coupables.
Comme suite logique à l’appel à la résistance motarde lancé le 18 juin dernier, la FFMC lance un mot d’ordre de manifestations dans les principales villes de France pour le 23 octobre 2010. Pas de gentilles balades en ville, des centres villes bloqués, des actions coup de poings à la mesure de notre frustration et de notre colère.
Les FFMC franciliennes appellent tous les motards et scootards à manifester le
23 octobre RENDEZ VOUS 14H ESPLANADE DU CHATEAU DE VINCENNES
Nous ne voulons pas du contrôle technique parce que nos bécannes passent à la révision tous les 6000 KM, soit au moins une à deux fois par an (contre tous les 10 à 20000 pour les voitures...).
Nous ne voulons pas du contrôle technique parce que l’accidentalité qu’il est censé faire baisser n’a rien à voir (moins de 1% des accidents ont pour origine une défaillance mécanique).
Nous ne voulons pas du contrôle technique parce qu’à part enrichir les centres de contrôles, il ne sert à rien !
Nous voulons une vraie politique de la route et ça fait 30 ans que l’on se bat pour ça.
Nous voulons pouvoir rouler entre les files de voiture sur routes encombrées (autoroutes, périh’) sans se faire verbaliser parce que c’est là que nous sommes le plus en sécurité (visibilité, anticipation, évitement).
Nous ne voulons pas finir écrabouillés entre deux parechocs façon sandwich viande froide.
Nous voulons continuer à PARTAGER la route avec les 4RM.
Nous ne voulons plus être arbitrairement et illégalement verbalisé alors qu’aucune infraction n’est réellement commise.
Cet appel est un appel national : le 23 octobre toutes les FFMC de France appellent à manifester.
A Paris se seront toutes les Fédés 77, 78, PPC(75-92-93-94), 91, 95, 60, auxquelles se joindront les Fédés 89, 45, 59 et 62, et en attente de confirmation les 76, 27.
Nous allons faire une MEGA MANIF,
A ne rater sous aucun prétexte !!
PS : dernière minute, la Fédé 02 nous rejoint aussi ! Merci d’avance à tous ceux et celles qui vont faire une longue route pour venir faire une démonstration de notre mobilisation et de notre colère, Franciliens, venez nombreux nous devons être à la hauteur de l’évènement !!